Показано с 1 по 3 из 3

Тема: Моторесурс катушек.

  1. #1
    Модератор
    Аватар для Гарик
    Информация

    Моторесурс катушек.

    Как любой механизм,катушки имеет собственный ресурс эксплуатации. У одних он больше ,у других меньше. Но,рано или поздно они ломаются. Как часто,это происходит.Условно каждая катушка имеет заложенное энное количество оборотов,затем следует ТО или ремонт.Сюда надо добавить какими весами и какую рыбу ловишь.К примеру на ультралайте размер 1000 (шимано) в баланс вписывается,для ловли пеструшкиюа А вот при ловле ленка под 800 грамм и выше...под вопросом. Бюджетные катушки,имеют очень маленький моторесурс,обусловлено это низким качеством комплектующих деталей. К примеру за три сезона ,ушатал,если не в хлам ,то с явными механическими погрешностями (люфты,проварачивание ,скрипы ,шумы) три бюджетных Дайвы. И если две ещё как то ловят,то третью оставил на запчасти,износ обгонной муфты. После этого перестал смотреть в сторону Дайвы. Наверное обгонная муфта один из показателей моторесурса ,на мой взгляд. Металлические ролики в пластиковой обойме !? А замена обгонной муфты на бюджетной катушке...не имеет смысла.
    Повысить моторесурс катушки ,можно тюнингом. Заменой подшипников на более качественные,заменой втулок на подшипники,иногда помогает замена смазки.
    Умиляет или удивляет,высказывания рыбаков о достоинствах тех или иных катушек,не зависимо от того мульт или безинерционка." У меня катя пять лет ,и как новая!" Только на рыбалке ,этот рыбак был всего раз десять..за сезон ..и то по часу ..
    Вечного ни чего нет! Если только не лежит дома под стеклом.
    Читая отзывы о катушках,надо обращать внимание не на стаж рыбака,а на то как часто он рыбачит. У некоторых стаж (чаще нахождения на форуме :) ) хоть и большой,количество рыбалок пропорционально меньше его постов. Многие катушки не нуждаются в рекламе,но и они устают.
    Просматривая соревнования PAL,послушав выводы спортсменов,как часто они меняют катушки ,сделал определенные выводы.Ну по крайне мере для себя . Хочешь ловить,покупай катушку выше среднего класса. При той интенсивности рыбалок ,которую себе может позволить работающий человек,лет на пять хватит.Правда при условии ежегодного ТО.
    С моим мнением ,можно соглашаться ,можно и нет.Но,хвалить катушку которой за сезон порыбачил от силы раз десять,это введение в заблуждение. Всем НХНЧ.
    PS: До некоторых пор,то же страдал,восхвалением тех или иных снастей...не только катушек. Понимание наступало,после того,когда,накатаешь определенное количество часов.... выкинешь на ветер энную сумму денег... Удобство ,дизайн,комфорт...не всегда говорит о надежности и работоспособности ..зачастую ,это разные понятия. :)

    0 Недоступно! Недоступно!
    Последний раз редактировалось Гарик; 20.02.2018 в 13:01.
    Чем ближе узнаю людей,тем больше нравятся собаки.
  2. #2
    ВИП
    Аватар для lesnik2011
    Информация

    Re: Моторесурс катушек.

    Любая катушка,пусть даже самая дешевая,это прежде всего механизм,причем весьма не простой Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	007 (2).jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	137.2 Кб 
ID:	10910Вон сколько всяких железячек-у многих "спецов" после сборки очень часто оказывается много лишнего.Но это так,к слову.Как и любой механизм естественно катушка имеет срок службы.Отчего он зависит?
    Первое это конструкция-катушка конечно не машина,но тем не менее сляпать на коленке аппарат,отвечающий всем требованиям современного рыболова не получится-для этого нужно иметь инженеров-конструкторов,деньги,опыт.Но можно сделать проще-взять и спереть передовые идеи(ну вы догадываетесь о ком речь),но вот сбацали они все ,как к примеру в какой нибудь Дайве,а аппарат чевой то не работает.Почему?А потому,что еще есть второй и третий пункт-материалы и технологии.
    И так-материалы.Внутри у катушки много чего понапихано,но наибольший интерес у народа всегда вызывает главная пара-из чего она?Обычно в описании упоминается алюминиевый ,либо цинковый сплав применительно к ведущей шестерни и бронзовый,ежели это шестерня ведомая.Но ведь сплав,это понятие растяжимое и он может быть разным-царапаться ногтем.а может и быть броней.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	001 (3).jpg 
Просмотров:	23 
Размер:	139.4 Кб 
ID:	10911На фото ведущая шестерня одной катушки из верхнего сегмента Дайвы,выпущенной в ее золотые времена,когда эта самая Дайва называлась Daiwa Seiko,Ink.Шестерня из этого самого алюминиевого сплава,но точный состав китайцы я думаю хрен когда узнают.Кроме того шестерня покрыта металлокерамикой(потому и черная),что повышает,причем значительно ресурс.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	006 (3).jpg 
Просмотров:	25 
Размер:	66.9 Кб 
ID:	10912а вот шестерни от гораздо более дешевых катушек-тут все гораздо проще,но тем не менее обе катушки умерли не от износа ГП-у одной накрылась шестерня привода штока,сделанная из какой то пластмаски,у другой общие просто конские люфты-тут и говенные подшипники,и дерьмовая отливка пластикового к тому же корпуса.Тут мы плавно подходим к технологиям.
    Вот та самая черная шестерня,вернее ее зубья изготовлены на очень точном оборудовании методом нарезки.Нарезаются зубья на всех топовых Дайвах.Китайцы так не могут,конечно это пока.но тем не менее.Нет у них и таких,как у японцев подшипников и это тоже вопрос технологий.И точно изготовить корпус катушки со всеми посадочными местами тоже не могут.Поэтому.сравнявшись по качеству с бюджетными Дайвами,Шиманами-они же в Китае в том числе и производятся,с топовыми катушками этих компаний им еще как до Луны пешком,как впрочем и всему остальному миру.Посему,выбирая себе катушку нужно четко себе представлять для чего собственно она нужна.Если планируется очень частое использование,да еще и в разное по погоде время,то наверное нужно брать что то недешевое,особенно это касается снасти класса лайт,или УЛ,просто потому,что в бюджете очень тяжело найти катушку,которая отлично бы укладывала тоненький шнурок,с хорошим фрикционом,легкой,но способной при случае побороться с трофеем.В спиннинге среднего и выше класса вполне можно и сэкономить-благо сейчас не проблема найти вполне рабочий аппарат за небольшие деньги у многих компаний.Нужно только понимать,что любой бюджет никак не может иметь все качества дорогой катушки,поэтому будут и люфты,будут иногда и петельки слетать,что терпимо на сравнительно толстой плетне,да и жизнь бюджетной катушки не бывает долгой.

    0 Недоступно! Недоступно!
    Последний раз редактировалось lesnik2011; 21.02.2018 в 19:01.
    Рожден рыбачить,но вынужден работать
  3. #3
    Модератор
    Аватар для Гарик
    Информация

    Re: Моторесурс катушек.

    Заказал регулировочные шайбы для ГП, приготовил подшипники для замены,и отдельно набор подшипников Stella для лесоукладывателя...будем реанимировать катушку....думаю после ремонта и тюнинга года на два хватит....

    0 Недоступно! Недоступно!
    Чем ближе узнаю людей,тем больше нравятся собаки.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Сервис спининговых катушек
    от firsov73 в разделе Спиннинг
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.02.2015, 11:44

Участники темы: 1

Пользователи, которые читали эту тему: 0

В данный момент нет участников для отображения в списке.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
URL QR CODE
http://primspinning.ru/showthread.php?t=904
О Нас

Рыболовный форум фанатов спортивного спиннинга 🎣


Цели и задачи:


1. Объединение.
2. Популяризация ловли на спиннинг.
3. Пропаганда бережного отношения к природе.
4. Основополагающий принцип: Поймал-отпустил.
5. Сотрудничество с единомышленниками с других клубов и форумов.
6. Обучение всех желающих спиннинговой ловле.

Рыбалка во Владивостоке и Приморье

Мы в соцсетях
vBSupport.Org
SiteSecure безопасность сайтов яндекс.метрика Рейтинг@Mail.ru Хостинг AdminVPS
Приморский рыболовный форум любителей спортивного спиннинга
🎣